Perché i produttori di carrozzerie di autocarri si stanno orientando verso il lancio di incastellature metalliche?

La fabbricazione di rimorchi e carrozzerie di autocarri è un esercizio di equilibrio logistico. Si stanno destreggiando pesanti travi di telaio in acciaio da 20 piedi accanto a delicati fianchi in alluminio. La conservazione di questi materiali disparati nelle pile per pavimenti comporta un elevato tasso di rottame a causa di ammaccature e graffi. Questo articolo spiega come i sistemi di sollevamento specializzati semplifichino la movimentazione di materiali di dimensioni eccessive e sensibili nell’industria dei trasporti. Parla con un esperto

Tappare la bestia dello “Stock lungo”

La spina dorsale del rimorchio è costituita dai tubi e dai canali d’acciaio che costituiscono il telaio. Questi componenti hanno spesso una lunghezza superiore a 6 metri (20 piedi). Immagazzinarli in tradizionali portelloni o scaffali a sbalzo rende il prelievo pericoloso e lento, spesso richiedendo a due persone di trascinare manualmente una trave pesante.

Gli specialisti Stendere incastellature di lamiera metallica (configurati per merci lunghe) consentono di staccare senza sforzo questi pesanti fasci. Un solo operatore può allungare il cassetto e utilizzare un carroponte per sollevare l’esatta trave necessaria per il braccio di saldatura. Ciò elimina le lesioni da “resistenza e caduta” comuni nella fabbricazione dei telai.

Zero ammaccature sui fianchi di alluminio

Per i camion frigoriferi e i rimorchi per bestiame, la pelle di alluminio è la faccia visibile del prodotto. Queste lenzuola sono morbide, costose e poco perdonanti. Quando il pavimento è impilato, il peso della ciminiera può stampare i detriti nei fogli di fondo e le forcelle di sollevamento spesso urtano i bordi durante la manipolazione.

I cassetti trattano questi fogli di alluminio come merce preziosa. Sostenendo completamente il foglio e permettendo la raccolta verticale con un elevatore a vuoto, si rimuove l’attrito metallo-metallo. Le racchette possono anche essere rivestite con strisce di polimeri per garantire che l’alluminio incontaminato rimanga tale fino a quando non viene avvolto sulla struttura.

Cucina rapida per costruzioni personalizzate

A differenza delle linee di assemblaggio per autoveicoli, la produzione di carrozzerie per autocarri è spesso molto mista e di basso volume. Un giorno costruirai un rimorchiatore di cereali. Il successivo, un ente di servizio pubblico. Ciò richiede un accesso rapido a un’ampia gamma di sagome e dimensioni delle lamiere.

Un sistema di travaso multilivello funge da distributore automatico per le materie prime. Potete conservare la vostra piastra di battistrada da 3mm, acciaio strutturale da 5mm e pelle di alluminio da 2mm nella stessa torre compatta. Questa organizzazione permette al gruppo di fabbricazione di tirare esattamente quello di cui hanno bisogno per la costruzione personalizzata attuale senza sprecare ore scavando attraverso inventari interrati.

La superficie del pavimento del reclinamento

I rimorchi sono enormi. Essi consumano enormi quantità di spazio al suolo durante l’assemblaggio. Ogni metro quadrato occupato dallo stoccaggio delle materie prime è uno spazio che non può essere utilizzato per una baia di produzione.

Lo stoccaggio verticale è l’unica soluzione logica. Condensando il vostro stock lungo e il vostro stock di fogli in un’impronta verticale ad alta densità, si può aprire abbastanza spazio al suolo da aggiungere un’altra stazione di assemblaggio. Nel settore della carrozzeria degli autocarri, un’altra baia significa un altro camion consegnato alla settimana, che ha un impatto diretto sulla vostra linea di fondo.

Domande frequenti

1. Le racchette possono avere una lunghezza di 20 piedi (6 metri)?
Sì. Produciamo modelli specifici di rulli di “lunga durata” progettati per sostenere materiali fino a 6 metri o anche più lunghi, perfetti per le rotaie del telaio e le estrazioni.

2. Le racchette danneggeranno l’alluminio morbido?
No. I cassetti eliminano l’attrito scorrevole che causa graffi. Per una protezione supplementare, possiamo installare rivestimenti di plastica UHMW sulle armature del collettore.

3. What is the weight capacity per drawer?
I nostri cassetti pesanti standard hanno una taglia di 5.000 kg. Ciò è sufficiente per i fasci densi di barre piane di acciaio o per le grandi pile di lamiere di alluminio.

4. Possiamo caricare le racchette con un carrello elevatore?
Sì. Mentre la raccolta giornaliera è effettuata al meglio con una gru, i cassetti possono essere carichi dalla parte anteriore utilizzando un carrello elevatore quando ricevono pacchi alla rinfusa dal fornitore.

5. Offrite racchette a doppia faccia?
Sì. Per massimizzare lo spazio in un corridoio centrale, possiamo configurare il sistema come accessibile da entrambi i lati, raddoppiando efficacemente la densità di stoccaggio nella stessa impronta.